Motoransteuerung | Signalabhängigkeit

Motoransteuerungsperiode:

Hiermit kann die Abtastrate und die Häufigkeit der EMK Messung eingestellt werden.

Geringere Abtastrate ist leiserer Motor, höhere Abtastrate ist weniger Ruckeln.
Geringere EMK Messung ist weniger Antriebsgeräusch, mehr Leistung, höhere EMK Messung ist besser Gleichlauf bei schlechteren Motoren

P und I Werte der EMK:

Mit dem Proportional- und Integral-Wert kann der Gleichlauf (weniger Ruckeln, besonders im Langsamfahrbereich) eingestellt werden

Alternative Motoransteuerung:

Hier kann für bestimmte Motor - Getriebetypen die Ansteuerung fein justiert und es kann eine aktive Motorbremse aktiviert werden (nötig zb. bei "Freilaufgetriebe"). Siehe dazu die Beschreibung in der ZIMO Betriebsanleitung zum jeweiligen Decoder!

Brems- und Beschleunigungsmodifikation:

Zur Simulation von großen Lasten kann hiermit das Brems- und Anfahrverhalten (Verzögerungszeiten) eingestellt werden. Die Angaben in CV3/4 sind davon nicht betroffen. Die hier angegebenen Zeiten werden zu CV3/4 addiert, oder subtrahiert.

Weiters kann die Beschleunigungs-/Bremskurve angepasst werden. Normalerweise verläuft diese sehr linear und manchmal "springt" die Beschleunigung/Verzögerung von Fahrstufe zu Fahrstufe (Ruckeln). Hiermit kann dies ausgeglichen werden. VORSICHT: die Verzögerungszeiten werden u.U. extrem lang!

Signalabhängigkeit:

Hier werden die Verzögerungs- und Reaktionszeiten  für Anhalte- / Beschleunigungswege bei Signalen eingestellt. Ebenso die Geschwindigkeit für H/L/U/ in Verbindung mit MX9. Auch die ABC Erkennung und die Spannungsschwelle kann hier justiert werden.

ACHTUNG!

Die hier eingestellten Werte können nur als grober Anhaltspunkt dienen. Eine Feinjustage via POM ist unbedingt erforderlich!